EL komisjonäride elektriautod vajavad Strasbourgi teel laadimispeatusi

Euroopa Komisjoni 2022. aastal rohepöörde raames kasutusele võetud elektriautod osutuvad pikamaalähetustel probleemseteks. Strasbourgi sõitudel peavad komisjonärid tegema laadimispeatusi, mis tekitab pahameelt. Olukord toob esile vastuolu EL-i rohepoliitika ambitsiooni ja praktilise tegelikkuse vahel.

Euroopa Komisjoni ametnikud puutuvad regulaarselt kokku ebamugava olukorraga: 2022. aastal rohelise poliitika raames kasutusele võetud elektriautod ei suuda ühe laadimisega läbida pikka maanteelähetust Brüsselist Strasbourgi, kus toimuvad Euroopa Parlamendi istungid.

Sõit Belgia pealinnast Strasbourgi kulgeb ligi 450 kilomeetri kaugusele Prantsusmaa kirdeossa. Paljude elektrisõidukite tegelik sõiduulatus ei kata seda vahemaad ilma vahepeatuseta, mistõttu peavad kõrged ametnikud ning komisjonärid tegema teekonnal laadimispeatusi — olukord, mis tekitab nii ajakulu kui ka ebamugavust.

Rohepöörde praktiline katsumus

Olukord on märgiline sümbol laiemast pingest EL-i ambitsioonikate kliimaeesmärkide ja igapäevase praktilise elu vahel. Euroopa Komisjon on üks maailma suurimaid fossiilkütuste kasutamise piiramise propageerijaid, kuid tema enda sõidukipark demonstreerib, et üleminek elektrimobiilsusele ei ole kaugeltki takistuseta.

Kommissaride sõitude logistika kuulub nende kantselei vastutusalasse ning laadimispeatuste lisandumine tähendab muutusi ajakavades ja kohtumisplaanides. Kuigi laadimistaristu Euroopas paraneb aasta-aastalt, on pikad sõiduajad kiirete otsustajate jaoks ikka veel väljakutseks.

Roheline sümboolika kohtub reaalsusega

Kriitikud märgivad, et see episood peegeldab laiemalt EL-i poliitikakujundajate lahknevust oma otsuste tegelike tagajärgedest. Samas toetajad rõhutavad, et igasugune suur muutus nõuab üleminekuaega ja ka taristu areneb kiiresti. Euroopa Komisjon ei ole praegu muutnud oma ametlikku seisukohta seoses elektrisõidukite kasutamise poliitikaga.