Eesti sisuloojad külastasid Ungari ja Austria F1-sarja telgitaguseid

YouTube’i kanali «tegimegi» meeskond tutvus Ungari ja Austria F1-etappide telgitagustega ning sai vormel 4 autode testimisel väärtuslikke näpunäiteid Paul Aroniga. Eesti vormelipiloot selgitas, miks pidurite soojendamine on rajal hädavajalik.

YouTube'i kanali «tegimegi» meeskond viibis Ungari vormel 1 etapil, et uurida sarja telgitaguseid. Reisi teine pool viis nad Austriasse Red Bull Ringile, kus sisuloojad vahetasid tavalise sõiduki F4 vormeli vastu.

Enne rajale siirdumist konsulteeriti Alpine'i reservsõitja Paul Aron-iga, kes jagas esmakordsetele vormelipilootidele praktilisi õpetusi. Aron rõhutas, et kõige kriitilisem tegur on pidurite tööseisund.

«Tee kindlaks, et sa piduri soojaks teed. Kui sa seda ei tee, siis paned esimeses kurvis otse seina,» hoiatas Aron.

Pidurisüsteemi eripärad

Vormeliautode pidurisüsteem erineb oluliselt tavaliste sõiduautode omast. Aron selgitas, et sageli võib piduripedaal boksis olla pehme, kuna süsteemi on sattunud õhku. Seetõttu peab piloot pidurit korduvalt pumpama.

«Ülitihti on see, et kui lähed boksist välja, siis sul ei ole pidurit. Sa pead seda pumpama. Kui sa seda õhku välja ei pumpa, siis pedaal läheb lihtsalt põhja ja pidurid ei tööta,» lisas ta.

Paul Aron on kogunud märkimisväärse kogemuse F1-autodega. Tänavuse hooaja jooksul on ta osalenud vabatreeningutel nii Hitechi kui ka Alpine'i masinaga ning läbinud korduvalt ka Red Bull Ringi rada.