Eesti autodiilerid registreerivad maastureid matkabussidena, et säästa maksu

Eestis on levinud praktika, kus autodiilerid ja eraisikud registreerivad uusi maastureid matkabussidena, et vähendada esmase registreerimise maksukulu kuni 2-3 korda. Transpordiamet tunnistab, et skeem on seaduslik, kuid toob välja, et seadus vajaks täpsustamist. Pärast esmast registreerimist saab sõiduki kategooriat muuta ilma maksuvahet tasumata.

Eestis on autodiilerid leidnud seadusliku, kuid vaidlusi tekitava tee esmase registreerimise maksu vähendamiseks: kalleid maastureid registreeritakse matkabussidena, mis võimaldab maksuarvet kahandada kuni kaks-kolm korda.

Kuidas skeem toimib

Esmase registreerimise maksu arvutamisel ei võeta matkabusside puhul arvesse sõiduki kaalu, mistõttu kujuneb lõplik maksusumma märksa väiksemaks kui tavalise sõiduauto puhul. Mobile Autokeskuse direktor Silver Havamaa selgitas, et tegemist pole sugugi odavate autodega.

«Loomulikult ei kasutata neid autosid enamikul juhtudel matkabussidena. Ettevõtja vaatenurgast näeb olukord välja nii, et riik ei suuda tagada võrdseid äritingimusi. Kui ostja otsib konkreetset autot ja üks müüja suudab seda pakkuda mitu tuhat eurot odavamalt, on valik lihtne. Tarbija vaatab lõpphinda,» ütles Havamaa.

Transpordiamet: seadus on lünklik

Transpordiameti sõidukite tehnikaüksuse juht Jurgo Vahtra kinnitas, et amet on sellisest skeemist teadlik, kuid see ei riku kehtivat seadust. Matkabussina registreerimiseks peab sõidukis olema magamiskoht ning püsivalt paigaldatud varustus, näiteks köögitarvikud, valamu ja hoiukohad.

«Mõnesse maasturisse paigaldatakse tõepoolest täiendav komplekt, kus on püsivalt kinnitatud toiduvalmistamistarvikud, hoiukohad, valamu ja muidugi magamiskoht,» selgitas Vahtra.

Havamaa tõi võrdluseks Soome seadusandluse, mis reguleerib matkabussi mõistet palju täpsemalt. «Soomes on matkabussidele erinõuded, näiteks peab siseruumi minimaalne kõrgus olema 1 meeter 85 sentimeetrit, et inimene saaks seista. Meie seaduses seda nõuet pole,» märkis ta.

Tehnoülevaatuse ja kategooria muutmine

Skeem ei ole täiesti riskivaba: kui sõiduk on registreeritud matkabussina, peab vajalik varustus ka tehnoülevaatusel olemas olema. Vahtra sõnul saadetakse auto ilma nõutava varustuseta tagasi liiklusregistrisse andmete täpsustamiseks, siis tuleb kas andmed korrastada või varustus uuesti paigaldada.

Samas on seaduses üks oluline lünk: pärast esmast registreerimist saab omanik sõiduki kategooria matkabussist tavaliseks sõiduautoks muuta, ilma et peaks maksuvahet juurde maksma. Just see teebki skeemi autodiilerite jaoks atraktiivseks.