DPD Eesti juht: diislikütuse hinnatõus sunnib kergitama paki saatmise tasusid

DPD Eesti juhi Remo Kirsi sõnul sunnib hüppeliselt kallinenud diislikütuse hind ettevõtet üle vaatama pakiveo teenustasusid, kuna täiendavad kulud ületavad ettevõtte aastakasumit. Samas võib tihenev konkurents turul hinnatõusu survet mõnevõrra leevendada.

DPD Eesti tegevjuht Remo Kirs hoiatab, et e-poodidest tellitud pakkide kohaletoimetamise hinnad ei saa praeguse kütusehinnaga samale tasemele jääda. Ettevõtte jaoks tähendab diislikütuse jätkuv kallinemine märkimisväärset lisakoormust, mis kandub varem või hiljem edasi lõpptarbijani.

Statistikaameti andmetel oli diislikütus tänavu septembris 58% kallim kui aasta tagasi. See hinnatõus lööb valusalt logistikasektorit, kus transport moodustab teenuse omahinnast suure osa. Kirsi sõnul maksab iga 10-sendine tõus liitri diislikütuse kohta DPD Eesti üksusele aastas ligikaudu 150 000 eurot lisakulu.

Kütusekulu ületab aastakasumi

Analüüsides olukorda võrdluses Lähis-Ida kriisi eelse ajaga, nendib Kirs, et diislikütuse hind on tõusnud ligi 70 senti liitri kohta. See tähendab ettevõttele üle miljoni euro suurust täiendavat kulu aastas. Võrdluseks: äriregistri andmetel teenis DPD Eesti 2024. aastal kokku 700 000 eurot puhaskasumit. Seega, kui ettevõte peaks kõik kütusekulu tõusud ise kandma, oleks see suurem kui nende eelmise aasta kasum.

Siiski ei pruugi kõik kütusehinna tõusud täies mahus hindadesse jõuda, kuna pakiveo turul valitseb tihe konkurents. Turul on pakkumisi pigem ülearu ning uute teenusepakkujate lisandumine survestab ettevõtteid hindu madalamana hoidma, et kliente mitte kaotada.