Diislikütuse rekordhinnad USA-s: süüdi on konfliktid, mitte vaid Ukraina rünnakud

Ameerika Ühendriikides on diislikütuse hind tõusnud ajaloolisele tasemele, tekitades majanduslikku survet enne valimisi. Donald Trump on süüdistanud olukorras Ukrainat, kuid analüütikud osutavad pigem USA-Iraani konfliktist tingitud globaalsele tarneahelate katkemisele ja rafineerimisvõimsuste vähenemisele.

Ameerika Ühendriikides on diislikütuse hind bensiinijaamades tõusnud esmakordselt 6 dollarini galloni eest, tekitades tõsiseid tarneraskusi nii logistikasektoris kui ka põllumajanduses. Hinnatõusu taustal on Donald Trump asunud avalikult kritiseerima Ukrainat, väites, et Volodymyr Zelensky juhitud riigi rünnakud Venemaa naftatöötlemistehastele on tekitanud ülemaailmse kütusekriisi.

Eksperdid ja energiaturu analüütikud aga lükkavad need väited tagasi, viidates hoopis keerukamatele globaalsetele teguritele. Kriisi peamiseks katalüsaatoriks peetakse USA ja Iraani vahelist konflikti, mis on blokeerinud naftatarned Pärsia lahe piirkonnast. See piirkond on ajalooliselt taganud ligikaudu viiendiku kogu maailma meritsi transporditavast diislikütusest.

Rafineerimistehaste koormus ja varude kriis

Praegune maailma kütuseturg toetub suuresti USA naftatöötlemistehaste tööle, mis on sunnitud töötama 97-98-protsendise koormusega. S&P Globali andmetel on diislikütuse varud USA Mehhiko lahe rannikul langenud 1980ndate aastate tasemele. Columbia ülikooli ekspertide sõnul on olukord kriitiline: «Zapasy distillyatov v SSHA primerno na 13% nizhe srednikh za poslednyuyu pyatiletku.»

Süsteemil puudub igasugune puhver võimalikeks avariideks või tarneahelate ootamatuteks katkestusteks. Ameerika Ühendriikide siseturu raskusi süvendab asjaolu, et USA naftatöötlemisettevõtted eelistavad praeguste rekordhindade juures eksportida kütust välismaale, selle asemel et varusid koduturul taastada.

Sõjategevuse pikaajaline mõju

Ehkki Vladimir Putin on kehtestanud keelu Vene diislikütuse ekspordile, ei ole see ainus põhjus turu pingestumisel. Ülemaailmne rafineerimisvõimsus on viimase kümnendi jooksul kahanenud seoses rohepöördega ja rangemate keskkonnanõuete kehtestamisega, mis on viinud paljude tehaste sulgemiseni arenenud riikides.

Isegi kui relvakonfliktid Pärsia lahel või Ukrainas peaksid täna lõppema, prognoosivad analüütikud, et naftaturg ei naase normaalsesse tasakaalu enne järgmist aastat. Kahjustatud taristu taastamine ja kaubateede uuesti avamine võtab aega, mistõttu jääb diislikütuse nappus lühiajalises perspektiivis maailmamajandust pärssivaks teguriks.