Autoliising: viis levinud eksiarvamust ja lisavõimalused, mida pangast küsida

Luminori partnerluse valdkonna juht Kristel Karjus selgitab, miks autoliisingut sageli valesti mõistetakse ning millised lisakulud liisingusse võib arvata. Liisingusse saab lisada näiteks haakeseadise ja katusekasti.

Autoliisingu puhul on kliendid sageli teadmatud mitmest võimalusest, mis lepingusse lisada saab. Näiteks võib liisingusse arvata haakeseadise, katusekasti, eriliste värvuste maksumuse või isegi registreerimistasu. Luminori partnerluse valdkonna juht Kristel Karjus rääkis, millised arusaamad liisingu kohta on eksitavad ja millest tasub pangas rääkida.

Karjuse sõnul ajab kliente kõige sagedamini segadusse operatiivliisingu ja finantsliisingu erinevus. Mõisted kõlavad sarnaselt, ning sageli selgub nõustamisel alles, et kliendile sobib hoopis operatiivliising. „Mõned kardavad, et operatiivliising on sisuliselt tavaline rent. Lepingus sätestatud tingimusi täites saab auto lepingu lõppedes aga välja osta, lepingut pikendada või auto autoedasimüüjale jääkväärtuse eest tagastada,“ selgitas ta.

Levinud on ka arvamus, et liisida saab ainult uue auto. Tegelikult saab liisida ka kasutatud sõiduki, kuid tuleb arvestada auto vanusega lepingu lõppedes. „Lubatud vanus sõltub konkreetsest lepingust, kuid liisingandja jälgib, et liisingu lõpuks ei oleks auto vanem kui 15 aastat,“ märkis Karjus.

Liisingu hulka ei pea kuuluma ainult auto enda maksumus. Lepingusse saab arvata haakeseadise, katusekasti, eriviimistluse ning registreerimistasu. Viimast pakuvad paljud liisingandjad rahastada, sest mõne auto puhul võib registreerimistasu olla märgatav summa.

Samuti peetakse liisingu intressi sageli liiga kõrgeks. Karjuse sõnul sõltub see olukorrast. Võrreldes autolaenuga on liisingu intress madalam, kuid selle suurus oleneb nii auto tüübist ja seisukorrast kui ka taotleja maksevõimest. Uute ja keskkonnasõbralike autode liisingu intress on kindlasti madalam.

Eksiarvamusi on ka jääkväärtuse osas, mille klient peab tasuma, ja seda saab teha mitmel viisil. Operatiivliisingu puhul võib klient jääkväärtuse tasuda ja auto endale jätta, leida ise ostja ja kasutada müügitulu jääkväärtuse katmiseks või tagastada auto liisingandjale lepingu lõppedes jääkväärtuse eest. „Kui klient on autot kasutanud lepingu kohaselt ja hoolikalt, saab ta auto tagastada lepingus ette nähtud jääkväärtuse eest. Kui aga selgub, et auto kulumine ületab normaalse taseme, tuleb kliendil katta vastavad kulud ning alles seejärel saab auto liisingandjale tagastada,“ ütles Karjus.