Air Balticu USA pankrotikaitse võib Tallinna Lennujaamale kaasa tuua 1,5 miljoni dollari suuruse võla tekkimise

Läti lennufirma Air Baltic on alustanud USA-s Chapter 11 pankrotikaitse menetlust, mis võib tähendada suure osa võlausaldajate nõuete korstnasse kirjutamist. Tallinna Lennujaam, olles üks suurematest võlausaldajatest, jälgib protsessi lootuses teenuseid jätkata.

Läti lennufirma Air Baltic on alustanud USA-s ulatuslikku restruktureerimist, taotledes pankrotikaitset, et vähendada ettevõtte kuhjunud võlakoormat. Protsess, mida tuntakse Chapter 11 nime all, seab ohtu paljude võlausaldajate kapitali, sealhulgas Tallinna Lennujaama nõuded, mille ulatuses ollakse lennujaamale võlgu 1,5 miljonit dollarit.

Võlausaldajate ebakindel tulevik

Finantsekspertide hinnangul on võlakirjaomanikel ja teistel tagamata nõuete omanikel põhjust mureks, sest võlakirjade turuväärtus on langenud juba umbes 90 protsenti. Restruktureerimise käigus on tõenäoline, et osa kohustusi kustutatakse või vähendatakse märkimisväärselt. Kõige eelisjärjekorras seisavad uued finantseeringud ja tagatud laenud, sealhulgas lennukite liisingud, mis on seotud konkreetse varaga. Tagamata võlausaldajad, kuhu kuuluvad nii lennujaam kui ka võlakirjaomanikud, paigutatakse nõuete järjekorras tagumistele kohtadele.

"Loomulikult aktsiainvestorid on siis täiesti viimases olukorras. Nii et ma arvan, et sellisest omandi lahjenemisest ei ole siin mingit pääsu," märkis finantsekspert Valeria Kiisk.

Tallinna Lennujaama positsioon

Tallinna Lennujaama juhatuse liige Eero Pärgmäe kinnitas, et lennujaamal on lennufirmaga siiski kokkulepe teenuste jätkamise osas. Pärgmäe sõnul on protsess lennufirma igapäevatööks ja reisijate teenindamiseks vajalik, mistõttu lennud ja broneeringud kehtivad ka edaspidi. Eestis pole Air Balticu võlakirjadesse laialdaselt investeeritud, kuna need olid suunatud peamiselt institutsionaalsetele investoritele. Näiteks LHV Varahaldus on varem teadlikult neist hoidunud, viidates ettevõtte pikaajalistele finantsprobleemidele.

Taust ja väljavaated

Air Baltic peab restruktureerimisprotsessi vältel jätkama kulude kärpimist, samal ajal otsides uusi investoreid, kes aitaksid ettevõtte ärimudelit päästa. Sarnaseid juhtumeid on lennunduses varemgi nähtud, kus ettevõtte tegevus jätkub, kuid varasem omandistruktuur muutub tundmatuseni. Praeguse kava kohaselt kestab restruktureerimisprotsess üheksa kuud.