Volkswagen loobub puuteekraanidest, naaseb füüsilistele nuppudele

Volkswageni juht Thomas Schäfer tunnistab, et autotootjad on liigselt sõltuvad puuteekraanidest. Juhid eelistavad füüsilisi nuppe ohutuse ja kasutamise lihtsuse tõttu, mistõttu pöördub autotööstus tagasi traditsioonilistele lahendustele.

Viimase paari aasta jooksul on autotootjad otsinud kiiremalt võimalusi oma sõidukeid tehisintellekti ja nutiseadmetega varustada. Suur osa sellest strateegiast keskendus puuteekraanidele, mis pidid muutma autode armatuurlauad kaasaegseiks ja opereerida nägema. Kuid praktikas on selgeks saanud, et see lähenemine pole kõigele lahendus.

Volkswageni juhtimisel asuv juht Thomas Schäfer tunnistab nüüd avalikult, et ettevõtte on aru saanud juhte minevate suurte puuteekraanide probleemidest. Eelkõige muretsevad juhtide ja reisijad ohutuse ning kiire jõudmise pärast tähtsate funktsioonidega. Puuteekraanidel on raske kiiresti midagi leida, kui sõiduk liigub, ja see võib ohutuse kahjustada.

Tähtsam on see, et füüsilised nupud on lihtsamini mäletamisega. Juhid ei pea vaatama, kuhu nupp asub, vaid saavad tundust juhtimise jätkamise ajal. Selles seisnebki erinevus kasutusmugavuse ja ohutuse vahel. Autotootjad on nüüd aru saanud, et moodsaim lahendus pole alati parim lahendus.

Taoline pöördumine näitab, et tehnoloogiaarvutust tekib paratamatult katsetamise ja õppimise kaudu. Kõik autotootjad ei ole veel selle tunneistamiseni jõudnud, kuid Volkswageni sammu järgides võivad turusituatsioonil muutus võtta. Lõppkokkuvõttes peab inimese vajadused ja nende ohutus alati asemel füüsilise disaini ees.